賦能船舶制造，上海鑄衡SGBZQ扭矩倍增器保障船體裝配精度

文章出處：未知人氣：發(fā)表時間：2026-03-20 16:11

賦能船舶制造，上海鑄衡SGBZQ扭矩倍增器保障船體裝配精度

在船舶制造行業(yè)中，船體結(jié)構(gòu)、推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵部位的螺栓緊固質(zhì)量，直接決定船舶航行*與使用壽命。近日，上海鑄衡電子科技有限公司旗下SGBZQ扭矩倍增器成功落地華東某大型船舶制造企業(yè)，針對性解決了船舶分段裝配中大型螺栓緊固難題，憑借*控扭、適配性強(qiáng)的核心優(yōu)勢，圓滿完成船體關(guān)鍵部位裝配作業(yè)，獲得企業(yè)高度認(rèn)可，進(jìn)一步拓展了SGBZQ扭矩倍增器在海洋工程領(lǐng)域的應(yīng)用邊界。

SGBZQ扭矩倍增器圖片

SGBZQ扭矩倍增器規(guī)格型號

該船舶制造企業(yè)主要生產(chǎn)散貨船與集裝箱船，此次作業(yè)涉及船體甲板分段、主機(jī)基座等關(guān)鍵部位的螺栓緊固，面臨諸多行業(yè)痛點(diǎn)：作業(yè)區(qū)域空間狹小且不規(guī)則，船體結(jié)構(gòu)遮擋嚴(yán)重，傳統(tǒng)扭矩工具難以*定位施力；螺栓規(guī)格涵蓋M36至M80，需輸出不同量程的大扭矩，常規(guī)工具需頻繁更換，效率低下；船舶裝配對螺栓緊固精度要求很高，扭矩偏差過大會導(dǎo)致船體結(jié)構(gòu)連接松動，存在航行*隱患，而傳統(tǒng)加力桿工具無法實(shí)現(xiàn)*控扭，易出現(xiàn)過擰或欠擰問題。

上海鑄衡接到需求后，深入船舶制造車間調(diào)研作業(yè)場景，結(jié)合船舶裝配的嚴(yán)苛要求，為其定制了專屬的SGBZQ扭矩倍增器應(yīng)用解決方案。根據(jù)不同部位螺栓規(guī)格，搭配16倍、25倍、28倍三種放大倍率的產(chǎn)品，z大輸出扭矩可達(dá)15000N.m，適配各類大規(guī)格螺栓的緊固需求，同時配套上海鑄衡SGTG型預(yù)置式扭矩扳手，形成“*增扭+實(shí)時提示”的一體化作業(yè)模式，確保扭矩控制*可控。

此次應(yīng)用的SGBZQ扭矩倍增器，充分貼合船舶制造的場景特點(diǎn)，彰顯出很強(qiáng)的專業(yè)性與適配性。產(chǎn)品采用高能行星齒輪傳動結(jié)構(gòu)，傳動效率達(dá)92%以上，無需外接電源、氣源，僅憑人工施加常規(guī)力度，即可獲得滿足作業(yè)需求的超大扭矩，大幅降低操作人員體力消耗，單人即可完成傳統(tǒng)2-3人協(xié)作的緊固任務(wù)，有效*作業(yè)效率。反作用支腳采用360°可*調(diào)節(jié)設(shè)計，無需額外工具輔助，即可靈活適配船體狹小、不規(guī)則的作業(yè)空間，輕松解決傳統(tǒng)工具“進(jìn)不去、轉(zhuǎn)不開”的難題。

在精度與*性方面，SGBZQ扭矩倍增器表現(xiàn)突出。扭矩輸出精度穩(wěn)定控制在±3.5%-±4%之間，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，符合船舶制造行業(yè)扭矩控制標(biāo)準(zhǔn)，確保每一顆螺栓的緊固扭矩都*達(dá)標(biāo)，有效避免因扭矩偏差引發(fā)的結(jié)構(gòu)*隱患；內(nèi)置反彈棘輪裝置與過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，當(dāng)輸出扭矩超過設(shè)定值時自動打滑，防止螺栓斷裂和設(shè)備損壞，同時避免操作時出現(xiàn)彈回風(fēng)險，保障操作人員人身*。外殼采用新型高強(qiáng)度合金鋼，經(jīng)磷化+防銹涂層雙重防護(hù)，可抵御船舶制造車間潮濕、鹽霧的侵蝕，延長設(shè)備使用壽命。

該船舶制造企業(yè)裝配負(fù)責(zé)人表示，上海鑄衡SGBZQ扭矩倍增器的投入使用，解決了船舶裝配中的工具痛點(diǎn)，將單段船體螺栓裝配時間從原來的50分鐘縮短至18分鐘，作業(yè)效率*64%以上，且所有螺栓緊固精度均通過行業(yè)檢測標(biāo)準(zhǔn)。此次合作，不僅彰顯了上海鑄衡在扭矩工具領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也推動了SGBZQ扭矩倍增器在船舶制造領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為船舶行業(yè)高質(zhì)量裝配提供了可靠的工具支撐。

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